铁道部公布京沪高铁故障详因 指责日媒幸灾乐祸——中新网

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  京沪高铁运营怎么办啊?

  终到正点率为85.6%

  运营部门的数据全面数据显示,截至现在 ,京沪高铁共开行动车组列车2500多列,日均开行180列以内 ,前十天运行秩序良好。7月10日几年来 ,因雷电和供电故障产生到,直接原因了多数列车晚点,产生赶到运行秩序。截至13日,列车始发正点率为94%,终到正点率为85.6%。

  以内 上座率106%

  从客流现象其发生其发生看,太多了 正 很旺盛的。7月1日至13日,京沪高铁日均发送旅客16.5万人,非常高日达19.7万人,以内 上座率106%。京沪高铁和既有京沪线日均合计发送旅客24.5万人,较开通前,京沪铁路运输通道整体而言客运量同比会增加8.1万人,增长46.2%。

  新华社昨发“时评”说:

  高铁频出故障

  怪“天灾”太牵强

  同样的建成通车没多久,京沪高铁接二连三因故障停车晚点。公众急切想直到高铁很清楚是他有什么了,您们的铁路部门给出 的理解却太多了 太多了 令人许多 我不知所云。能否把需要会增加需要会增加完美解决 坦诚说很清楚,重新摆直到铁路部门身旁。

  一有故障就停车晚点,很清楚 给个太多了 令人信服的交代。铁道部运输局的理解是:“京沪高铁有极其高的安全系数,任何人任何人故障管理系统会自动导向安全。也便才会,反复出现故障后,列车会自动停车,以以免列车事故和完全保证 乘客安全”。把停车晚点归结为安全系数高,固然又大家道理。但对广大旅客相对于,怎么办啊真正既安全又准点硬道理更关键因素的。多种途径相对于,铁路任何人方面的理解不很清楚太多了 令人满意。

  把故障归结为“天灾”,则格外任何人牵强。高铁,便就是要高速正点地运行。既然如此同样的大地上运行,难免要重新遇到 风雨雷电很清楚大家灾害。一有故障,就把大家向风雨雷电等大家因素上靠,现在啦公众所关心的工程质量需要会增加需要会增加完美解决 ,极其是安全正点需要会增加需要会增加完美解决 ,却语焉不详。公众不免纳闷:没有想到高铁只现在赢得风和日丽中运行不成?很清楚重新遇到 十分特殊的天气大变化又该是他有什么办?

  京沪高铁同样的直到运行,磨合之后反复出现故障在所难免。公众期待吧的,排第一点两个态度需要会增加需要会增加完美解决 。硬道理 敢于正视需要会增加需要会增加完美解决 ,才太多了 认真查清需要会增加需要会增加完美解决 、硬道理 需要会增加完美解决 需要会增加需要会增加完美解决 。很清楚 把特殊关系百姓安全正点出行的高铁故障,都当作“商业机密”守口如瓶,而也只为 坦诚面临公众,拒绝接受接受社会需要监督,维护人民的知情权,又何以能让广大群众信服?  据新华社

  铁道部公布一之后故障详因

  同样的建成通车没多久,京沪高铁接二连三因故障停车晚点。7月14日15时,铁道部政治部副主任兼政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平做客网路论坛,向粉丝评论 作介绍京沪高铁开通半月来的关于关于现象其发生其发生。王勇平对此,京沪高铁开通几年来 ,暴露又任何人需要会增加需要会增加完美解决 ,主只为设备状况磨合期,反复出现又任何人故障。

  【公布一之后故障详因】

  7月10日17时59分54秒,京沪高铁滕州东站内,下行上海三 都侧接触网附加导线,也便是供电线故障,中断供电1小时37分。经调查,故障大家是:接触网附加导线不强行与动车组受电弓接触,为非张力安装好悬挂,在重力能起下允许又大家弛度,遇大风会反复出现摇摆。7月10日滕州地区反复出现9级大风雷雨天气,大风直接原因附加导线强烈摆动,极其是跨中摆幅大,摆动积累积累流流程中 直接原因一带雨棚柱侧导线与雨棚柱间绝缘它离不足,附加导线对跨中雨棚柱放电,烧断了一带雨棚柱侧的附加导线。

  7月12日10时45分,G102次高速动车组列车在京沪高铁宿州东站,反复出现弓网故障,中断供电2小时17分。据调查,G102次动车组列车,前受电弓多种途径事故地点时受电弓与接触网状况非正常,而后弓反复出现了弓网故障。

  7月13日,G114次动车组的多数动力车厢无牵引输出,全列牵引力被限制,运行排第一大时速度快 以内 160公里。在镇江南站,启动备用车替换故障车,终到上海三 都南约晚点2小时40分钟。据调查分析结论,故障大家是,牵引变压器差动电流监控保护电路中检测电流的电线,反复出现接触不良故障,大家产生保护动作完成,限制牵引电流。

  关键因素词:紧急停车

  重新遇到 地震等紧急现象其发生其发生,高铁将紧急停车

  王勇平:京沪高铁所多种途径的CRH380型高速列车智能化程度极其高,车上包括设置的层出不穷检测传感器有1000多个,当列车检测到故障信号后,会就要启动应急响应,自动降速直至停车。两个高可靠、高灵敏的安全监测完全保证 管理系统,太多了 正 会给旅客出行带去任何人产生到,太多了 能从更谈上以免列车事故的反复出现,很清楚 能有效完全保证 乘客安全。

  【就要就访】 中国目前北车集团唐山轨道客车有限责任任何人公司任刚副总工程师介绍人员询问,很清楚 重新遇到 大雪,驾驶员会按动按钮,列车会自动向轨道撒沙,完全保证 轨道不打滑。之外,全车装有整套避雷装置,更不 对列车运行产生到到。之外,车中有备用电源,还很清楚 让列车以80公中有时速跑十几分钟,您们的您们的旅客大多不必着急列车断电后,车内的空调不制冷。

  关键因素词:应急预案

  编制了12套应急预案

  王勇平:京沪高铁开通前,上海三 都、济南、上海三 都铁路局依照调度指挥和设备管辖范围外依次编制了多种途径京沪高铁的12套应急预案,主要包括:突发事件旅客疏散法子、火灾火情事故应急处置法子、空调失效应急处置法子、脱轨事故救援起复法子、非非正常行车应急处置法子、动车组救援法子、工务设备故障应急处置法子、接触网事故抢修法子、电力故障抢修法子、电务设备应急抢修法子、交通事故应急处置法子和沿线现在救援能力方面安排。

  【南站解读】 7月12日11时,京沪高铁宿州东一带因故障,直接原因多数列车晚点。G145、G149、G153、G19、G21次停运,G151、G147、G155这三列动车组就要临时会增加办客停站,方便旅客改签。任何人方面,上海三 都铁路局启动了随时待命的两组热备动车组(上海三 都都虹桥和上海三 南站各备有1组,重新遇到 突发现象其发生其发生随时“顶上”)。

  关键因素词:“弱智”拼音

  “NanJing Nan”拼音已改

  王勇平:粉丝评论 的建议三极其好,铁路部门会就要整改,尽快使车站的字母拼法继续保持一致。

  【就要就访】 本报人员询问冯海青昨天在微博披露,在同一张京沪高铁车票上,上海三 都南是“BeiJing South”,而上海三 南却一下子成 “NanJing Nan”,同一张车票却反复出现始发站是英文翻译,而终点站是汉语拼音。昨天傍晚12:25,王勇平关爱和答复后,人员询问赶到上海三 南站探访,发现它车票底下拼音,太多了 正 改一下子成 “NanJing South”。

  南站探访

  昨天,有几趟高铁“早到”了

  人员询问昨天在上海三 南站发现它,除此以外没车晚点,之外几趟到早了。“G3次,17:39到,早到4分钟;G154次,早到2分钟……”值班站长介绍人员询问,两个的现象其发生其发生很非正常,便是到早很清楚,数据显示“路况好”。都是,即便它到得早,便是准点声音。

  太多了 正 ,漫漫人生最“悲剧”的件事,也只为 车晚点了,也只为 屏幕数据显示车晚点了,但就上趟厕所,车又正点开走了!两个“悲剧”就反复出现又两家三口女人身,妈妈介绍人员询问:“您们的您们的买则是G36的票,太多了 14:28开的,太多了 正 一直到大屏幕数据显示G36晚点5分钟。直到大屏幕底下数据显示,妈妈太多了 憋不住了,作出决定上个厕所下吧等,“没有想到我上厕所太多了 实G36没有想到到来,停了2分钟就开走了,早到来两个多小时,太多了 正 没赶上!”

  “大屏幕底下铁路局全面控制的,底下数据显示的数据全面便是实时更重新,南站实行则是无干扰服务提供,没人来喊您上车,您们的您们的请乘客们务必要注意观察。”无奈之下,人员询问询问我只能您们的您们的您们的持票上下一趟列车。站又地上的妈妈无比后悔地说:“广播播了说G36进站了,您们的您们的没有想到听错了,太多了 令人作孽啊”。

  站长支招

  高铁“趴窝”了乘客是他有什么办

  上海三 南站值班站长为旅客给出 周详乘车方案

  高铁“趴窝”、售票管理系统停止售票,赶火车的广大广大市民是他有什么办?昨天,人员询问重新直到上海三 南站,请上海三 南站的值班站长为旅客们给出 周详的乘车方案。

  到上海三 都的乘客很清楚 去上海三 站坐沪宁城铁

  很清楚高铁“趴窝”,铁路部门太多了 会多种途径停开某趟列车或暂时停止售票。上海三 南站的值班站长建议三,停止售票后,太多了 沪宁城际太多了 正 会上海三 三 站发车,旅客们很清楚 乘坐地铁去上海三 站,都是很清楚 买直到上海三 都站或上海三 都虹桥站的列车车票。

  “京沪高铁出需要会增加需要会增加完美解决 后,合肥、武汉、青岛、郑州、重庆、成都等主方向的动车不受产生到,硬道理 到上海三 都、上海三 都、上海三 主方向的旅客会赢得产生到,您们的您们的建议三到上海三 都和上海三 主方向的旅客,去上海三 站购票。”都是,很清楚 您想再跑远路,上海三 南站地上便是上海三 客运南站,您很清楚 改乘汽车去上海三 都、上海三 。

  要买接续票,因晚点“错过”车可免费改签

  “第这一一之后坐高铁赶就上件事,太多了 够倒霉的!”李国学大师和自己同事来自东方青岛,您们的您们的买则是“接续票”。先乘坐12日傍晚6:55由青岛开往虹桥主方向的G221列车到上海三 ,做好准备准备在上海三 换乘14:10的D3077次列车去武汉,再从武汉乘武广线去上海三 都,“您们的您们的去上海三 都出差,明后天傍晚两个会议要开。”列车停靠徐州东站时不动了,列车一路走走停停到上海三 太多了 实都以内 15:00了。更悲催的在后头,“到上海三 后,去武汉的主方向车太多了 正 开走了。”

  要买“接续票”,便是车站任何人方面的大家,后连续“错过”的旅客,车站任何人方面很清楚 让李国学大师免费改签下一趟列车,很清楚 全额退票。

  据悉,任何人持晚点列车车票的乘客,极其 乘车主主方向致,持票就很清楚 选则搭乘同一主方向的任何人车次,任何人必须完全保证 大家有座位!

  任何人晚点车次,可全额退票或免费改签

  “就想感受体验 下吧高铁才坐高铁的。”华北科技重点大学 大一的王波我的同学家住合肥,他计算过,12日傍晚9:00上海三 都都乘坐G1,12:39很清楚 到上海三 ,换乘14:10的D3077,15:07很清楚 到合肥了。

  王我的同学没有想到G1在枣庄停了近两个小时,到上海三 后,D3077太多了 正 开走了。王我的同学找直到客服三大中心,关爱和了“全额退票免费改签”的答复。只为让乘客尽太多了 地不滞留,上海三 南站对任何人晚点车次开通全额退票和免费改签的服务提供。

  陆续发布会关于关于新闻

  日媒炒作高铁故障

  铁道部:便是幸灾乐祸

  日前,日本一 《产经新闻》用“中国目前的盗版新干线又出故障了”多种途径幸灾乐祸地消息报道。

  王勇平昨天在和粉丝评论 交流时说:关于关于日本一 媒体对中国目前高铁盗版谬论,您们的您们的太多了 正 会做 充分回应。现是他想再问上一句:日本一 新干线也经常会出故障,很清楚您们的您们的既是盗了谁的版?相对于,日本一 新干线在全线开通的第早上就也曾反复出现停车两个小时,大家沿线列车大规模晚点,同样的近两年,新干线也经常会反复出现故障大家停运的需要会增加需要会增加完美解决 。

  您们的您们的欢迎境外媒体关心加加关注国目前高铁的发展主方向,主要包括合理化建议三和善意的批评,任何人您们的您们的对个别媒体不顾事实、幸灾乐祸、借题发挥的行为性质对此遗憾。

  他山之石

  高铁晚点两小时以内 ,

  日本一 退三分一下子成 票钱

  新干线的退票明确规定:这早上铁路管理系统的同志们有理有据地让公众直赶到,日本一 新干线也常有停车、晚点故障。人员询问特地就上东日本一 新干线官网,看直到给出 的退票明确规定:新干线票由乘车券和讯速券构成。晚点两小时以内 ,步骤三 退回其价值总票额三分一下子成 以内 的讯速券多数。

  被旅客讲哭的列车长

  与王勇平“隔空对话”

  “才会我同样的和你沟通。您们的您们的有是他有什么现象其发生其发生,要及时跟跟我说们!”7月12日,G102次因故停车,车厢里多数乘客情绪激动,有位着急的乘客,数度将女列车长朱琳霞问哭。花絮被发到微博上后,短短几小时,硬道理几千人转发。

  王勇平同样的回应粉丝评论 提问时作介绍说,被问哭的妹子叫朱琳霞,是上半年3月份才上任的列车长。故障反复出现后,她和自己伙伴介绍您们看官看官,铁路部门同样的紧急抢修,请您们看官看官耐心等待。面临旅客情绪激动的质问,她几度哽咽,流泪了。

  昨天休班的朱琳霞同样的人民网直到王勇平与粉丝评论 的在线交流。朱琳霞发帖感谢粉丝评论 的关心,并对此:“大家多种途径这这一一之后的考验,在今后的任何人工作流程中 ,我处理过程需要会增加需要会增加完美解决 会十分妥当任何人,想得更周到任何人,主要包括会更好地为旅客服务提供,维护铁路形象。才会我是期待吧旅客朋友朋友很清楚 关爱和您们的您们您们的员询问询问主要包括会更好的很清楚。”

  王勇平对此,当好有排第一车长不不容易,既要面临赞扬,又要面临批评很清楚责问,更要面临困难的考验。铁路部门十分反省铁路任何人工作更不 足,极其是怎么办啊在突发事件身旁,能使列车人员询问询问排第一强行时间掌握真真正象其发生其发生并第一时间告知旅客,安抚好您们看官看官情绪。“便是您们的您们的很清楚 认真改进的,并很清楚成还有有位种机制。” 

  本版撰稿 陈雪瑞 徐媛园